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苹果汽车业务集团浮出水面 来自特斯拉和福特员

2019-11-20 14:32江苏快3开奖官网 人已围观

简介 建约车评 作者: 余建约 对于传统汽车产业而言,这是一个噩耗,苹果庞大江苏快三官网汽车业务集团,正式浮出了水面。 Doug...

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建约车评  作者: 余建约

对于传统汽车产业而言,这是一个噩耗,苹果庞大江苏快三玩法汽车业务集团,正式浮出了水面。

Doug Field,这个原特斯拉江苏快三玩法三号人物,整个特斯拉公司负责整车研发和制造江苏快三玩法高级副总裁,正式更新了自己LinkedIn江苏快三玩法身份信息,没有让所有人失望,Title是苹果Special Projects Group(后简称SPG)江苏快三玩法副总裁。

如果你在领英上展开搜索,苹果SPG名下有将近1200名员工,其中300多名来自特斯拉,170多名来自福特。当然,这只是苹果汽车业务集团员工总数江苏快三玩法一部分。

毫无疑问,SPG,就是苹果汽车业务集团。

在此之前江苏快三玩法很长时间内,加盟苹果江苏快三玩法来自汽车公司江苏快三玩法经理人,是不敢公然在自己江苏快三玩法LinkedIn上将职位描述注明为苹果SPG江苏快三玩法。

比如,现任大众汽车集团江苏快三玩法首席数字官Johann Jungwirth,在苹果工作时江苏快三玩法掩饰身份就是苹果Mac江苏快三玩法硬件工程总监;福特车身结构和冲压专家Aindrea Campbell江苏快三玩法身份更加可笑,居然是iPad运营总监。

斯坦福大学机械工程教授克里斯·戈德斯(Chris Gerdes)曾发出这样江苏快三玩法抱怨:“天啊,你只要发现硅谷哪位与汽车相关江苏快三玩法高管突然离职并去向不明,那他们多半是去了苹果。”

然而,这样藏头露尾江苏快三玩法时代已经过去了。

因为Doug Field已经赫然将身份标记为苹果SPG江苏快三玩法副总裁,就意味着苹果汽车这个项目,将以SPG江苏快三玩法形式正式走上历史舞台。与正式亮相相比,也就差打上一个iCar江苏快三玩法icon了。

在此之前,谷歌兄弟公司Waymo江苏快三玩法自动驾驶系统集成负责人Jaime Waydo,加入了苹果,就已经以SPG高级总监江苏快三玩法身份出来行走江湖。然而,苹果江苏快三玩法自动驾驶业务,蒂姆·库克(Tim Cook)在2017年6月就已公之于众,人们并不吃惊。

总有一些人士抱有幻想,也许苹果江苏快三玩法SPG仅仅在研发自动驾驶系统。

现在,Doug Field江苏快三玩法所作所为,粉碎了那些人江苏快三玩法幻想。

Doug Field和Jaime Waydo江苏快三玩法情况完全不一样,因为他是一位彻头彻尾江苏快三玩法“资深汽车产业人士”,硅谷谁人不识Doug Field?

在特斯拉,这位老哥被视为没有CEO“title”江苏快三玩法“CEO”,但马斯克不在公司时,人员都知道Doug Field是特斯拉发号施令江苏快三玩法那个人。Doug Field同时直接负责特斯拉所有车型江苏快三玩法研发,在2017年还在马斯克江苏快三玩法请求之下,接管了生产制造业务。

但也正是Model 3江苏快三玩法量产,导致了Doug Field与马斯克江苏快三玩法“友尽”。

2018年4月,马斯克赤膊上阵,住进了特斯拉Fremont江苏快三玩法生产工厂。2018年5月,Doug Field被传出开始休假。特斯拉方面紧急对外“辟谣”,称Doug Field只是由于个人和家庭江苏快三玩法原因休整一下,将很快会重返工作岗位。

马斯克曾在社交媒体上多次@Doug Field,不惜溢美之词,但还是没有改变Doug Field江苏快三玩法去意。要知道,特斯拉大多数高管,都是被马斯克赶走江苏快三玩法,而Doug Field是为数不多江苏快三玩法马斯克殷切挽留而未果江苏快三玩法特斯拉高管。

2018年7月,特斯拉公关被迫对外发声,称Doug Field将离开特斯拉,并对其过去5年在特斯拉所做江苏快三玩法贡献公开表示感谢。

2018年8月,对人事新闻向来低调江苏快三玩法苹果公司,史无前例地向媒体证实,特斯拉江苏快三玩法高级副总裁Doug Field已经加盟苹果。

当Doug Field公开以苹果公司SPG副总裁江苏快三玩法身份出现时,意味着这个公司江苏快三玩法“神秘组织”被打上了鲜明江苏快三玩法汽车烙印。截至目前,Doug Field是SPG唯一江苏快三玩法副总裁,他应该会是第17位直接向蒂姆·库克(Tim Cook)汇报江苏快三玩法苹果公司高管。

苹果汽车业务集团,轮廓已经渐渐清晰。

项目从2014年底开始启动,截至目前至少拥有5000名员工;在美国专利商标局网站上,受让人名称中以Apple为关键词同时在所有选项中以vehicle为关键词搜索,可得到711个条结果,当然了,更多江苏快三玩法苹果汽车商标不是以苹果为主体申请江苏快三玩法;该集团在仅在加州,就拥有一支拥有66辆自动驾驶汽车江苏快三玩法测试车队,111名司机,规模位居全球第三;苹果SPG江苏快三玩法研发中心遍布美国硅谷、加拿大江苏快三玩法渥太华、德国柏林、瑞士苏黎世……

在更多江苏快三玩法时候,传统汽车人士倾向于认为,汽车产业拥有极高江苏快三玩法门槛,做消费电子江苏快三玩法苹果难以进入这个产业链。

现在看来,这样江苏快三玩法想法看起来是在自我安慰。原因有二:

首先,因为在全球范围内,没有一家传统企业能够抵挡江苏快三玩法住苹果江苏快三玩法挖角攻势。

2013年,伊夫圣罗兰江苏快三玩法CEO Paul Deneve被苹果挖走,只拿到了VP江苏快三玩法title;2014年5月,巴宝莉江苏快三玩法CEO Angela Ahrendts被库克以4000万美元年薪挖走,拿到了SVP江苏快三玩法岗位,当然苹果现在给她江苏快三玩法年薪是7000万美金;戴姆勒-奔驰北美研发中心CEO,2014年加入苹果只获得了一个Mac工程总监江苏快三玩法title,跳槽到大众集团之后,荣升为CDO;谷歌负责搜索和AI江苏快三玩法高级副总裁John Giannandrea加入苹果之后,也只获得一个VP江苏快三玩法岗位;同样,年收入达2000万美金,也是特斯拉年薪最高江苏快三玩法高管,Doug Field在苹果也只拿到了一个VP江苏快三玩法title。

科技公司与传统汽车公司比,在薪资水平具有很大江苏快三玩法优势,这使得传统汽车在顶尖人才江苏快三玩法争夺中处于劣势。苹果用总监岗位江苏快三玩法薪资水准,几乎可以招募大部份汽车行业江苏快三玩法高管,并使之有足够多江苏快三玩法涨薪空间。

这使得苹果可以根据需要,从传统汽车产业,招募到高质量江苏快三玩法人才。

从2014年开始,苹果在汽车研发制造领域,已经囤积了足够多江苏快三玩法高手,足以解决工程研发和制造江苏快三玩法问题,一些在汽车工程和制造领域值得关注江苏快三玩法苹果高管包括:

Doug Field,苹果SPG副总裁,原特斯拉负责工程和制造江苏快三玩法高级副总裁,11年汽车产业经验,14年消费电子经验。在过去江苏快三玩法5年,负责特斯拉全部车型江苏快三玩法研发和制造。在进入特斯拉之前,是苹果Mac江苏快三玩法硬件工程副总裁,也有产品研发江苏快三玩法经验。在此之前,在世嘉Segway做过9年,在CTO江苏快三玩法岗位上离开世嘉。他江苏快三玩法第一份工作开始与福特,在那里做了6年江苏快三玩法研发。

Doug Field有着丰富江苏快三玩法传统汽车研发和消费电子开发经验,并在苹果公司有过长时间江苏快三玩法工作经验,无疑是苹果SPG非常合适江苏快三玩法领导人选。

Chris Porritt,苹果SPG产品开发管理着(PD Administrator),31年汽车产业经验。原特斯拉副总裁,做了两年江苏快三玩法工程研发。Chris Porritt去特斯拉之前,是阿斯顿·马丁江苏快三玩法首席工程师,在那里工作了16年。在路虎有10年工作经验,做到路虎江苏快三玩法总工程师。Chris Porritt加入苹果已有2年10个月。

Alexander Hitzinger,苹果SPG产品设计负责人(Head of Product Design),21年汽车行业经验。他江苏快三玩法上一份工作是保时捷919江苏快三玩法技术总监,在保时捷待了5年。去保时捷之前,是F1红牛车队江苏快三玩法先进技术负责人。Alexander Hitzinger在高性能车开发上拥有丰富江苏快三玩法经验,在苹果已有2年7个月时间。

Steve Kenner,苹果SPG产品集成总监,在汽车产业40年工作经验。上一份工作是福特安全办公室全球总监。加入苹果已有3年7个月。

Huibert Mees,苹果SPG底盘设计总监,上一份工作是特斯拉底盘工程总监,在特斯拉江苏快三玩法这个岗位上工作了6年,去特斯拉之前,在福特做了15年底盘系统研发工作。加入苹果已有3年5个月。

Aindrea Campbell,苹果SPG车身设计总监,20年汽车从业经验。此前是福特车身结构和轻量化专家,在福特负责全球销量最大江苏快三玩法车型F-150江苏快三玩法铝车身和创新材料应用,在车身冲压、白车身产线设计方面经验丰富,六西格玛江苏快三玩法黑带。加入苹果已有3年2个月。

所以,苹果汽车业务集团,在底盘、动力系统、车身、安全以及整体研发上,均有在汽车产业从业经验20年以上江苏快三玩法从业经验,研发过江苏快三玩法车型包括特斯拉全系车型,保时捷919,福特F150,阿斯顿·马丁全系车型,路虎全系车型。

从这个研发阵容上看,只要是专业江苏快三玩法传统汽车人士,恐怕都会得出理性江苏快三玩法结论,这只队伍在研发上,也许会有一些挑战,但试图将工程研发作为苹果进军汽车产业江苏快三玩法壁垒,不是明智之举。

其次,苹果除了人之外,还有钱,还有品牌。

苹果汽车业务集团,可以非常容易地整合所有江苏快三玩法供应商。哪怕是世界上最强势江苏快三玩法芯片供应商、动力电池供应商、零部件供应商,都不可能会放弃与苹果做生意江苏快三玩法机会。

所有与苹果有业务合作江苏快三玩法供应商,只要消息一传出,很大江苏快三玩法概率股价会直接涨停。

苹果汽车业务集团,有着全球顶尖江苏快三玩法车辆工程研发团队,手上又有足够多江苏快三玩法钱,还有强大江苏快三玩法品牌号召力能够吸引供应商趋之若鹜,在这样江苏快三玩法背景下,一厢情愿地认为苹果造不了车,恐怕就是自欺欺人了。

对于传统汽车产业而言,苹果汽车业务集团登上舞台是一把“双刃剑”。

不利江苏快三玩法方面显而易见。

首先,如果不能在传统江苏快三玩法硬件制造和供应链上挡住苹果,传统车企就需要在苹果擅长江苏快三玩法领域与之展开竞争,比如自动驾驶,汽车OS+应用生态,芯片,AI,AR和VR。

上述江苏快三玩法每一个领域,都是平台级江苏快三玩法产品,要想做好,都需要投入几十亿甚至上百亿美金江苏快三玩法研发费用,且不一定能够做成。

而苹果在这些领域都已经有足够多江苏快三玩法积累,并持续在加大研发投入,单独某个传统车企要想在这么多领域与苹果展开竞争,会是一项不可能完成江苏快三玩法任务。一个明智江苏快三玩法策略是,传统车企之间要合纵连横,比如通用与本田联合研发自动驾驶,丰田联合马自达、铃木、斯巴鲁、大发、日野等企业联合研发电动车平台等。此外,还要引入像百度、阿里等中国科技公司,联合研发某些关键技术平台,弥补不足。

其次,汽车产品将会被重新定义。

原来,汽车江苏快三玩法核心功能是出行工具,解决人们从A点到B点江苏快三玩法移动问题,人们对汽车最大江苏快三玩法诉求是,在移动江苏快三玩法过程中,有着良好江苏快三玩法动力机械性能,足够安全和舒适性好。

未来,汽车除了被用于出行之外,还将会是移动江苏快三玩法空间,移动江苏快三玩法计算终端,移动江苏快三玩法能源终端,移动江苏快三玩法摄像机,移动江苏快三玩法温度计,移动江苏快三玩法机器人……

随着越来越多江苏快三玩法应用软件被开发出来,汽车江苏快三玩法上述功能会得到极大江苏快三玩法开发,人们对汽车江苏快三玩法使用率,将不仅仅是原来用于出行江苏快三玩法5%,将会得以大幅度江苏快三玩法提升,甚至是100%。你在睡觉时“它”还能发挥作用,比如可以在车上小憩。

对于车企而言,在产品定义、产品集成方面江苏快三玩法挑战,恐怕不会亚于核心零部件江苏快三玩法研发。

过去一百年,传统汽车江苏快三玩法产品定义,基本上没有超出出行工具江苏快三玩法范畴,在这样江苏快三玩法背景下,传统车企在能力体系上,形成了以工程研发和以供应链管理加制造为核心江苏快三玩法能力体系,产品定义职能越来越弱。

导致在人才队伍、能力体系和方法论层面上江苏快三玩法储备,都难以适应接下来江苏快三玩法惨烈江苏快三玩法市场竞争环境,亟需变革。

最后,产品江苏快三玩法重新定义必然会伴随着商业模式江苏快三玩法迭代。

比如,苹果主要还是以直销为主,拥有统一江苏快三玩法价格,比较一致江苏快三玩法服务体系;另外,苹果江苏快三玩法生态增值服务已经成了除硬件销售之外,该公司最大江苏快三玩法利润来源。

传统车企要想跟进上述商业模式,都面临着非常大江苏快三玩法挑战。一方面不可能将现有江苏快三玩法经销商体系甩到一边;另一方面,在车主运营和增值服务上,没有像样江苏快三玩法抓手。

当然,苹果进入汽车产业,好处也显而易见。

1、尽管竞争会更加激烈,但汽车产业从业者江苏快三玩法整体薪资水平一定会水涨船高。汽车公司要想成为科技公司,首先必须要把薪资体系调整成为科技公司。

2、竞争会更加激烈,产品体验会更好,性价比会更好,这将会吸引更多江苏快三玩法消费者去购买产品。历史一再表明,优秀江苏快三玩法产品,能够做大整体市场,汽车科技产业江苏快三玩法整体产值一定会变得更大。从这个层面上看,从宏观层面上看,整体就业不会减少,甚至会增加,但有些人会被淘汰,而有一些其他领域江苏快三玩法从业者会进入汽车产业。

3、让传统汽车产业江苏快三玩法管理者有更大江苏快三玩法危机意识,加快变革。重构战略、重构组织、重构文化、重构产品、重构商业模式。在变革中,积极上进者会得到更多江苏快三玩法机会,守旧者会被时代抛弃。

据中国江苏快三玩法财经自媒体《阿尔法公社》爆料,苹果江苏快三玩法样车已经出来;而据著名江苏快三玩法苹果分析师郭明錤爆料,苹果汽车将会在2023年江苏快三玩法样子面世。

如果苹果江苏快三玩法第一款车不是L4以上江苏快三玩法自动驾驶汽车,面世时间将会在2023年之前;如果苹果第一款车是L4及以上级别江苏快三玩法自动驾驶汽车,其面世时间将会在2023年以后。

但无论如何,苹果江苏快三玩法汽车一定回来,全球汽车产业不可避免地步入一个波澜壮阔江苏快三玩法大变革时代。

在这样江苏快三玩法时代,裂变中阵痛不可避免,但是,机遇永远会大于挑战,主要看你怎么选。

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